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3月5日，從濟南獲悉，G308文石線黃河公鐵兩用大橋及連接線工程（章丘黃家至濟陽回河段）擬實施，總投資約35億元，正在開展環(huán)評等前期工作。

記者獲悉，G308文石線濟南市境內(nèi)全長82.9公里，一、二級公路標準，設計速度60km/h-80km/h。目前，G308章丘黃家至濟陽回河段無獨立線位，而是局部繞行后與S329、G220共線，使用雙向4車道的濟陽黃河大橋作為過河通道。這種與其他公路共線使用的現(xiàn)狀造成本段G308道路設計速度低，線形扭曲，技術指標較低，因而制約了G308干線公路功能的發(fā)揮，同時現(xiàn)狀沿路交通組成中，過境交通與城市交通混行，大車、貨車和危險品運輸車輛占比較高，也影響到了濟陽縣與新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的建設發(fā)展。

為消除上述不利因素，實現(xiàn)客運交通與貨運交通、城市交通與過境交通的分離，增強對省會城市群經(jīng)濟圈的發(fā)展和新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的交通支持力度，相關部門計劃對現(xiàn)有G308國道進行改建。

G308文石線黃河公鐵兩用大橋及連接線工程路線全長約9.68公里，扣除公鐵合建段后設計長度約7.48公里（新建6.63公里，改建0.85公里）。新建黃河特大橋1座（扣除合建段后設計橋長1901.8米，為黃河特大橋東、西岸引橋）；大橋1307.3米/2座（G308跨G220橋879米，機場路跨線橋428.3米），中橋137 米/2座，小橋144米/6座（新建5座，拆除1座）；涵洞10道；互通立交3座（濱黃大道為預留）；分離式立交1處，平面交叉1處；收費站及其管理用房1處。

主要工程方案路基工程，一般路基斷面擬建項目采用雙向六車道一級公路技術標準建設，設計速度80公里/小時，一般路段路基寬度34.0米，其中中間帶寬4.0米（左、右側(cè)路緣帶0.5米，中央分隔帶3.0 米），行車道寬2×3×3.75米，硬路肩2×3.0米，土路肩為2×0.75米。

交叉工程方案5處，與老機場北路(主干路)平交；與機場路（主干路）單喇叭立交；與濱黃大道（快速路）近期T型立交/遠期樞紐立交，本工程僅建設地面輔路線位，立交為后期規(guī)劃；與銀河路（次干路）分離式；與國道G220（一級公路）苜蓿葉型立交（遠期）本工程僅建設跨線橋，立交為后期規(guī)劃。

此外，擬建項目用地規(guī)模45.74公頃，利用原有國有建設用地規(guī)模3.69公頃，新申請用地規(guī)模42.05公頃，其中農(nóng)用地37.40公頃（耕地27.99公頃，含永久基本農(nóng)田12.67公頃），建設用地4.65公頃。項目估算總投資351620.9萬元（不含公鐵合建段橋梁鐵路部分投資），其中環(huán)保投資596.15萬元。計劃施工期2024年3月-2027年3月，施工期36個月（3年）。本項目涉及拆遷安置等工作具體由該項目沿線地方政府進行統(tǒng)一安排。

工程項目作為G308國道在濟南市境內(nèi)的重要組成部分，對優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局、提高干線通行能力和服務水平、適應交通量增長、提升公路安全水平、促進區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展具有重要意義。此次改建工程完成后，將充分發(fā)揮 G308東西干線公路功能，進一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，提高干線通行能力和服務水平，適應交通量增長，提升公路安全水平，促進區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展。

（信息來源：黃河流域中心城）